蓋瑞的世界流浪筆記

 

黑門市場，號稱大阪人的廚房。

就好像築地市場之於東京，台北有南門市場、東門市場...黑門市場在大阪，也有著舉足輕重的地位，這裡每天供應最新鮮的各式食材，還有相對低廉的價格，不必帶什麼清單來，留著空肚子進來尋寶就對了!

來到京都的時候多半都會順道一訪嵐山，這是許多人的基本款行程。就在渡月橋和小火車嵐山站中間，很容易看見刻有「大本山天龍寺」偌大的石碑佇立在入口。初見外觀並不起眼，總不比他周圍的竹林更吸引人，時間許可下我們決定進去一探，原來一切都是我們有眼不識泰山啊...

再訪京都，念念不忘的是清水寺。

這次是自由行，我們帶著尋寶的心情，一步一步探訪這個老地方。清水寺怎麼去? 京都車站前D1搭車處，搭乘100號公車，坐到「清水道」下車，往回走個幾十公尺，看到「松原通」路口，左轉進去就是了，一路緩上坡向前走就會到。

大阪的天際線之旅終於進入最終章，我們來到梅田。這裡感覺跟台北信義區的百貨叢林很像，每過一個路口，就是一間百貨公司。由於我們是專程來搭摩天輪看風景的，沿路的商家和百貨「都是幻覺，嚇不倒我們的!」別想輕易吸人進去...(雖然下樓回程後不小心逛了好幾間...)

HEP FIVE的摩天輪入口位在7樓，或許是營運已久，對日本人已經不稀奇了。現在也只有觀光客會拿著觀光客專用的「大阪周遊券」來觀光，我們到的時候，來搭的人非常少，這樣很好，省去了排隊的時間!

摩天輪整體是大紅色外觀，塗裝滿陽春的，甚至有的已經斑剝...不曉得晚上有沒有像台北美麗華一樣會七彩霓虹燈變換。

一個車廂限乘4人，轉動的速度並不會很快。裏頭還附有iphone/ ipod專用喇叭插槽，可以播放自己喜歡的音樂增加氣氛。車廂慢慢上升後，就可以看到人稱很難不迷路的梅田區，這裡算是大阪的心臟地帶，光梅田一帶就有地鐵、JR、阪神電車、阪急電車等站。加上旁邊密集的高樓和車陣，光是看地圖找路線也要花不少時間。

大阪市景的時光列車開到第二站：通天閣。設計者是東京鐵塔的設計師内藤多仲，命名者則為明治初期的儒學者藤澤南岳，取其名為「直通天空的閣樓」。

 
搭乘地鐵來到惠美須町，出站即可遠遠望見這個不算太高，看來有點過時的電塔建築。從大阪城到通天閣，時光過了300年，最早的通天閣建於1912年，當時它號稱是全日本最高的建築。第一代通天閣因為戰爭資源需求被拆解，直到1956年，大阪人克服萬難，把他們的精神象徵重新豎立起來，也就是現在看到的二代目通天閣。

 

認識一個城市就像認識一個朋友，你會想聽他說他的故事，並與你產生關聯，就會覺得你們越來越親近。

我的城市旅遊有一個習慣，喜歡找可以俯瞰整個市區的制高點，一覽全城風貌，不一定要是浪漫的夜景，有時候白天得到的體會更多。往往在遠望的過程中，可以看到一個城市古今不同的風貌，同時出現在眼前，時而衝突、時而和諧。

嵐山渡月橋 

距離京都約半小時車程的嵐山，近年來成為京都旅遊必訪之地，主要是指桂川右岸的西京區與左岸的右京區一帶。以渡月橋橫跨河的兩岸，成為此處主要遊覽的活動地區。嵐山一帶自古以來就是貴族們避暑遊憩的地帶，自然景觀以春天的櫻花和秋天的紅葉聞名全日本。神社廟宇林立，有別於市區的現代化建築，這裡似乎保留了許多沒有人工美化過的自然風貌。

最重要的地標「渡月橋」有個詩般美麗的典故，據傳是日本有名的大和尚空海的弟子所建。某次，龜山天皇在岸邊看到月亮從河的一邊，順著橋面移動到另一邊，恰似月亮在過橋，因而得名。在我看，渡月橋沒有什麼特別的外觀，也稱不上氣派，反而含蓄而古典，猶如一個穿著和服的傳統日本女人，以低調卻寬宏的氣度包容著熙來攘往的人群，彷彿告訴這裡的每個過客，歡迎你的造訪。